O meu iate esta coberto de vegetação
mesmo usando o antivegetativo da International. Porque é que
não resultou?
Será que o meu barco de GRP precisa de
um antivegetativo especial?
Posso usar um antivegetativo com cobre
num casco de aço?
Eu estou com um grande projecto - a
pintar um caso exposto abaixo da linha de água.
Como é que sei quanto tempo levará o
projecto e que produtos devo usar?
Que tipo de antivegetativo devo usar
em Alumínio?
Como é que se pode ver a compatibilidade
entre um antivegetativo novo e velho?
Que tipo de antivegetativo devo usar?
Posso diluir o antivegetativo?
Que antivegetativo é necessário?
Como é que pinto a hélice
de bronze?
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O meu iate esta coberto
de vegetação mesmo usando o antivegetativo
da International. Porque é que não resultou? |
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Perguntas |
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| Os antivegetativos da International estão
feitos para actuar numa grande variedade de condições,
no mundo inteiro. A nossa gama de produtos reflete uma grande variedade
de tipos de iates e barcos a motor, tipos de navegação,
velocidades, níveis de vegetação nas áreas
locais e também outros factores. A nossa extensa pesquisa
e programa de desenvolvimento assegura que todos os nossos produtos
são aptos para o fim a que se destinam antes de serem lançados
no mercado, e que estão a ser continuamente melhorados.
Isto é suportado por muitos e fiéis clientes. É importante,
contudo, selecionar o correcto antivegetativo para as necessidades
individuais. Um antivegetativo projectado para barcos de corrida
rápidos poderá não actuar bem se aplicado
em pequenos barcos de cruzeiro que estão na maior parte
do tempo parados em áreas de vegetação intensa.
Para mais detalhes sobre toda a gama de antivegetativos, e para
se assegurar qual o melhor tipo de tinta para as suas necessidade,
deverá consultar o Guia de Pintura. Carregue
neste directório. |
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| Não.Todos os antivegetativos da International
são adequados para aplicar em cascos de GRP. Se está a
plicar num casco de GRP exposto, aconselhamos primeiro a ser usado
um primário. Para um sistema de 2 componentes, usar primário
epoxi Gelshield 200 ou um primário de VC se for usar um
antivegetativo de VC. Para o número de demãos necessárias,
tempo estimado(previsto) do projecto e outros detalhes, consultar
as tabelas de Especificações no Guia de Pintura. Carregue
no directório para um acesso mais rápido. |
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| Sim, antivegetativos com cobre podem ser aplicados
em todos os cascos menos os de alumínio. Para o seu casco
de alumínio, se não estiver a pintar sobre outro
antivegetativo, necessita de aplicar um primário. Para um
sistema de 1 componente, recomendamos o uso do Primocon. Para um
sistema de 2 componentes, usar o Interprotect. Para o número
de demão necessárias, tempo estimado do projecto
e outros detalhes, consultar as tabelas de Especificações
no Guia de Pintura. Carregue
no directório para um acesso mais rápido. |
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Eu estou com
um grande projecto - a pintar um caso exposto abaixo da linha
de água.
Como é que sei quanto tempo levará o projecto
e que produtos devo usar? |
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Perguntas |
|
| Depende de muitos factores, tais como a condição
do casco, o tamanho do barco e a especificação de
pintura escolhida. Para uma referência rápida, ler
a secção de especificações no Guia
de Pintura, onde encontrará passo a passo tabelas para a
preparação e uso de primário para todos os
tipos de casco e o tempo necessário para cada etapa. Carregue
neste directório para um acesso mais rápido. |
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| A International fabrica um antivegetativo especialmente
feito para alumínio depois do primário correcto.
Trilux foi desenvolvido para uso em barcos de alumínio,
colunas e motores bora de bordo. Trilux, ao contrário de
outros antivegetativos, não contém óxido cuproso.
Trilux contém Th... Cuproso, especialmente feito para não
prejudicar o alumínio. A mistura de resinas e biocidas no
Trilux oferece uma excelente protecção, quando bem
aplicada sobre o primário. Trilux está disponível
em cores vivas e claras bem como branco e preto.Assim como o Trilux
foi especialmente feito para uso em alumínio com primário,
pode também ser aplicado em GRP, madeira e outros metais
para abaixo da linha de água. Trilux é para ser usado
abaixo da linha de água em águas frescas, salgadas
e salobras. |
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| A maior parte dos antivegetativos da International
podem ser aplicados directamente sobre a maioria dos antivegetativos
pintados, depois de uma ligeira lixagem, lavagem com água
e secagem. A repintura em alguns casos necessita de uma demão
de Primocon e noutros casos da sua remoção. Para
um rápido guia de referência, ver a carta de compabitilidades
de antivegetativos. |
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| Depende do tipo de barco e onde é para ser
usado. Todas as superfícies excepto as de alumínio
podem ser tratadas com um antivegetativo de acção
forte tal como o Micron Extra ou o Interspeed Ultra. Embarcações
velozes (velocidades c/mais de 25 nós) e barcos em ancoradouros
secos devem ser pintados com um antivegetativo forte, Interspeed
Ultra. Iates devem usar antivegetativos de auto polimento Micron
Extra ou Cruiser Premium. Alumínio deve ser pintado com
o antivegetativo compatível p/alumínio Trilux. Este
pode ser usado em cascos e colunas depois de bem cobertos com primário.
Se for necessário um rendimento especial para regatas, deve-se
usar o antivegetativo VC. Para mais detalhes neste e noutros antivegetativos,
e assegurar-se do que precisa, deve ver a tabela de referências
no Guia de Pintura. Carregue
neste directório para um rápido acesso. |
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|
| Em regra geral, o rendimento do antivegetativo depende
da espessura da película aplicada. Os antivegetativos da
Int.são formulados para uma viscosidade ou espessura mais
favorável, para a espessura de aplicação recomendada.
Diluição pode afectar muito as propriedades de aplicação
de um antivegetativo e por isso não é recomendada.Muito
importante - o rendimento do antivegetativo depende da espessura
da película e por isso a diluição pode afectar
o rendimento levando a uma vegetação precoce. |
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| É importante aplicar a quantidade correctade
antivegetativo para assegurar um teor de biocida suficiente a fim
de proteger o casco para toda a época.A quantidade necessária
depende do tamanho e feito do casco. Use a ferramenta Sectivo da
Tinta neste endereço para determinar a quantidade e o antivegetativo
correcto para as suas necessidades. A fórmula para calcular
a quantidade pode também ser encontrada na tabela de referência
do Guia de Pintura. Carregue
neste directório para aceder a esse guia. |
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| Qualquer antivegetativo duro pode ser aplicado no
bronze. Recomenda-se 2 demãos de Trilux. Não é necessário
primário, mas para dar uma melhor adesão, é essencial
que a preparação da superfície do bronze está limpa.
O bronze deve ser bem limpo e esmerilhada até ao metal brilhante
antes das 2 demãos de Trilux serem aplicadas. Deve ter-se
bastante cuidado ao esmerilhar pois sendo demais pode alterar o
perfil da hélice tornando-o desiquilibrado. |
Qual é a quantidade certa
ao misturar o endurecedor à resina de Epiglass?
É a Resina Epoxy Epiglass melhor
que outras Resinas Epoxy?
Tenciono fazer uns trabalhos para
os quais me recomendaram o uso do sistema de resina
epoxi.Como é que sei que produtos são
precisos e que proporção de mistura é necessária?
Qual a correcta proporção
de mistura ao juntar os endurecedores?
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| Produtos de 2 componentes foram desenvolvidos para
curar a uma proporção certa baseada na química
certa. É recomendado ao misturar produtos de 2 componentes
que seja feita a correcta proporção da mistura (a
resina e o endurecedor do Epiglass é sempre misturado na
proporção de 4:1), pois um endurecedor insuficiente
ou demais pode resultar num produto mal curado, o que afectará a
longevidade do produto. |
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| Sim. Além das propriedades químicas
do Epiglass, esta fórmula única e simples de usar
tem as seguintes características: Pouco cheiro para umas
melhores condições de trabalho: Aproveitamento melhorado
- na adaptação a ambientes diversos; e Baixa Viscosidade
- facilidade de mistura e uma grande penetração no
substrato. |
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Tenciono fazer
uns trabalhos para os quais me recomendaram o uso do sistema
de resina epoxi.Como é que sei que produtos são
precisos e que proporção de
mistura é necessária? |
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Perguntas |
|
| A Resina Epoxi Epiglass é uma sistema muito
versátil de resina, endurecedores e aditivos adequados para
muitos trabalhos, includindo selagem, primário, laminar,
estratificação, enchimento, betumar, perfilar e união.
A informação necessária está contida
numa tabela no Guia de Pintura. Carregue
no directório para um acesso rápido a esta tabela, |
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|
| Produtos de 2 componentes foram desenvolvidos para
curar a uma certa proporção baseada na química
correcta. È essencial ao misturar produtos de 2 componentes
que a proporção de mistura correcta seja seguida,
pois um endurecedor insuficiente ou a mais resulta num produto
mal curado, o que afectará a vida do produto. |
O que se faz quando a osmose aparece?
O ano passado pintei o casco com Gelshield 200 seguido de um antivegetativo.
Ao tirá-lo da água a maior parte do antivegetativo
tinha caído. O que aconteceu?
Como é que sei que o meu barco
tem osmose?
Comprei um barco quase novo em fibra
de vidro. Qual o melhor tratamento para a protecção
contra a osmose?
O que é a Osmose?
Porque é que o Interprotect protege
o meu barco contra a osmose?
Qual a causa da bolha?
Será que todos os barcos em fibra
estão sujeitos a osmose?
lém das bolhas que outros sinais
de aviso devo ter em atenção?
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- Leve o barco a um especialista no tratamento da Osmose. Ele
tomará os seguintes passos.
- Prepara bem o Gelcoat - tirando todo o antivegetativo e removendo
tanto quanto necessário o gelcoat até o casco
ficar seco (por ex. o gelcoat inteiro or só pequenas áreas).
- Secagem do casco - esta é o passo mais importante
do processo. Se o casco não estiver seco irá empolar.
- Aplicação do sistema Gelshield Plus da Intenational
seguido do Primário Epoxi Gelshiled 200 e do antivegetativo.
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O ano passado
pintei o casco com Gelshield 200 seguido de um antivegetativo.
Ao tirá-lo da água a maior parte do antivegetativo
tinha caído. O que aconteceu? |
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Perguntas |
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| Epoxies como o Gelshiled 200 e o Interprotect secam
a uma película muito dura, uma película que dada
a espessura certa protege da penetração da água.
Devido a endurecer tão rápidamente, os tempos de
repintura para um antivegetativo são muito curtos. Se se
espera até ao dia seguinte para aplicar o antivegetativo,
o epoxi estará tão duro que o antivegetativo não
vai aderir muito bem. O problema geralmente aparece se estiver
na água durante muito tempo e a tinta começará a
cair. |
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| R: Esta não é uma pergunta fácil
mas um bom indicativo é se há bolhas evidentes no
gelcoat que ao serem abertas contém um liquido castanho
com cherio a vinagre ou um líquido transparente parecido
com sabão. Aconselha-se que um técnico veja o barco. |
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Comprei um
barco quase novo em fibra de vidro. Qual o melhor tratamento
para a protecção contra a osmose? |
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Perguntas |
|
| A protecção é sempre melhor
que a cura e faz sentido proteger um barco novo bem como um barco
mais velho. Recomenda-se vivamente o esquema de protecção
contra a osmose. Este é um esquema de várias demãos
de um primário expoxi à prova de água especialmente
formulado para este fim. O sistema de protecção Gelshield
200 é descritoem detalhe na secção do Guia
de Pintura "como proteger contra a osmose", onde encontrará passo
a passo tabelas para a preparação e aplicação
do sistema e quando tempo precisa para cada etapa. Carregue
neste directório. |
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|
| A difusão de fluidos através de membranas
ou separações porosas. É o maior inimigo do
dono do barco. A água é absrovida através
do gelcoat provocando danificações e tornando-se
pesado. |
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|
| Porque o Interprotect é feito de resinas
epoxi especiais, tem grandes propriedades de resistência à água
e actua como selante do casco contra a água. Interprotect
também contem pigmentos laminosos especiais que evitam a
formação de humidade. |
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|
| Á medida que a humidade entra no casco reage
com alguns dos componentes formando o laminado. Isto produz pequenas
regiões contendo uma mistura de substâncias químicas
altamente concentadas. Esta concentração de substâncias
químicas é mais forte do que o que existe na parte
de fora do casco, por ex. água do mar. Isto conduz a que
a célula inicia uma força de osmose que puxa mais água
para dentro do casco na tentativa de baixar a concentração.
Isto começa a fazer pressão dentro do casco pois é absorvida
mais água do que pode conter sem haver dilatação.
O resultado é a formação de bolhas. Muitas
vezes ao rebentar uma bolha o conteúdo é projectado à distancia
indicando que está a uma grande pressão. |
|
|
| Não. Desde que a osmose começou a
aparecer a prática de construção de barcos
mudaram dramáticamente e muitos barcos de fibra modernos
usam resinas e produtos abaixo da linha de água que não
são virtualmente afectados pela osmose. Conduto, a aplicação
de um sistema preventivo is bastante barato comparado com o custo
do barco e assim torna-se economicamente bom.....? |
|
|
- Fissuras em forma de estrela - Este feito pode ocorrer quando
o gelcoat é quebradiço. Fendas finas formam-se
usualmente devido a "severe flexing" ou dano de impacto, permitindo
que a água entre no laminado.
- Pinholes - Pequenas bolhas presentes no gelcoat reduz a sua
eficácia e promovem uma rápida absorção
de água.
- Fibras salientes - São vistas a projectar-se por debaixo
ou através do gelcoat e podem causar "wicking" onde
a água é puxada para o casco por acção
capilar.
- Gelcoar mal curado - Mistura incorrecta ou aplicação
em condições não adequadas podem fazer
com que a tinta não seque bem. Isto resulta em porosidade
e pode levar à penetração de água.
|
Existe uma maneira fácil de
remover as tintas de fundo/costado?
Que importância tem a Preparação?
A International vende muitos primários
e subcapas. Qual é o adequado?
|
|
| A maneira mais fácil é que alguém
o faça.A melhor maneira depende de quem o faz. Muitos dos
que aplicam ele próprios não são peritos em
usar decapagem com jacto de areia ou disco de lixa e pode causar
bastante dano ao casco de fibra de vidro.Para os que fazem eles
próprios ou para um estaleiro que não está muito
usado a usar estas ferramentas, a melhor maneira (e a mais segura
para o barco) de remover o antivegetativo é usar um removedor
de tinta como o Interstrip. Ao remover a tinta de fundo da fibra
verificar que o removedor pode ser usado na fibra como o Interstrip.
Interstrip também pode ser utilizado em superfícies
de madeira e metal. |
|
|
| Preparação é uma das áreas
mais importantes do processo de pintura. A preparação é aproximadamente
80% do aspecto acabado. As regras a lembrar são: Ler os
rótulos, assegurar-se que a superfície está correctamente
preparada, mexer bem a tinta, só diluir a tinta para facilitar
a aplicação, aplicar o produto nas proporções
correctas e assegurar-se que as condições climatéricas
são as adequadas para a pintura. |
|
|
| A resposta rápida é se querem usar
um sistema de primário de um componente, usar o Yacht Primer
para áreas acima da linha de água e Primocon para áreas
abaixo da linha de água. Se preferirem um sistema de primário
de 2 componentes, usar o Interprotect. Para mais informação
nestes e outras subcapas, ver no Guia de Pintura "Primário
e Subcapas - guia de referência rápida". Carregar
neste directório leva-o directamente a este guia. Em
alternativa, se já tem um produto da International e quer
comprar um primário ou uma subcapa para usar, ler no rótulo
do produto que lhe dirá que produtos deve usar. |
Onde é que posso obter informação
sobre Fichas de Segurança (MSDS) e Fichas Técnicas
dos Produtos da International?
Deve ler-se as instruções
nos rótulos?
Como é que sei que precaucões sobre saúde e
segurança devo ter ao usar um certo produto?
Porque é que algumas tintas não
são recomendadas para serem aplicadas à pistola?
O que é que alguns avisos nos rótulos
indicam em detalhe?
Se eu derramar alguma da tinta sobre mim,
será perigoso?
Foi-me dito para não usar lixa
seca nos antivegetativos - porquê?
Deixei uma lata de tinta no carro durante
uma semana no verão e disseram-me que isto era
perigoso - será verdade?
Que mais causa fogo ou explosão?
|
Onde é que
posso obter informação sobre Fichas de Segurança
(MSDS) e
Fichas Técnicas dos Produtos da International? |
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Perguntas |
|
| Informação sobre Fichas de Segurança
e Teécnicas pode ser obtida através da Internet.
Diriga-se à página do produto em questão e
siga as instruções. Carregue
aqui para ter acesso directo à página do Guia do
Produto. |
|
|
| SIM. O nosso sistema de rótulos é feito
num formato a oferecer instruções claras e precisas.
Deverá ler todas as instruções, incluindo
as de Saúde e Segurança antes de usar o produto. |
|
Como é que
sei que precaucões sobre saúde e segurança
devo ter
ao usar um certo produto? |
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Perguntas |
|
| Ler sempre o rótulo and a ficha técnica
do produto antes de começar a trabalhar - esta dar-lhe-à informação
específica sobre saúde e segurança para aquele
produto. |
|
|
| Algumas tintas, tais como os poliuretanos de 2 componentes
contém componentes que, quando pintados à pistola
se pulverizam de tal maneira que se tornam perigosos para a saúde
a não ser que seja utilizado equipamento de segurança
ou cabines de pinturas especiais a que a maior parte das pessoas
não tem acesso. |
|
|
| Irritante - indica que o material podem causar irritação
na pele. Corrosivo - o material provoca dano nos olhos e pele e
pode fazer queimaduras. Nocivo - o material pode ser nocivo em
contacto com a pele, por inalação ou ingestão.O
palavreado indicará qual. Altamente Inflamável -
significa que uma chama ou cigarro pode começar um fogo
se a lata não estiver fechada. Tinta ou diluentes em latas,
ou vapores no ar, podem inflamar-se ou explodir. Evitar a ingestão
- comida não deve ser preparada ou bebida consumida em áreas
onde a tinta está armazenada ou a ser usada. Evitar a inalção
- a inalação de vapores de solventes da tinta ou
pós da lixagem devem ser evitados ao ter uma boa ventilação
o extracção. Se isto não for suficiente (ou
expresso no rótulo) deve ser providenciado uma boa protecção
respiratória. Evitar o contacto com os olhos - será prejudicial
aos olhos e deve ser usada protecção para os olhos
durante a aplicação. Evitar contacto com a pele -
pode ocorrer irritação da pele.Usar sempre luvas
e equipamento de protecção ao aplicar ou misturar
quaisquer produtos. |
|
|
| A maior parte dos avisos são para cenários
mais sérios. Todos reagimos de maneira diferente aos produtos
químocos e é impossível dizer o que é que
uma dada tinta pode fazer a uma dada pessoa.Com certeza que as
pessoas que usam produtos regularmente têm maiores riscos.Contudo
deve assumir-se sempre o pior e por isso usar sempre equipamento
de protecção. |
|
|
| Provoca fumos nocivos e pó por isso é melhor
usar lixa molhada nos antivegetativos pois a água afasta
qualquer pó que esteja a ser transportado pelo ar. |
|
Deixei uma
lata de tinta no carro durante uma semana no verão
e disseram-me
que isto era perigoso - será verdade? |
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Perguntas |
|
| O risco de fogo ou explosão é uma
realidade com qualquer tinta. A tinta deve ser sempre armazenada
num local bem ventilado e seco e longe de fontes de calor ou luz
do sol. |
|
|
- Não fumar onde tinta está a ser usada ou armazenada.
- Conservar a tampa bem fechada em armazém pois os solventes
evaporam-se o que pode pegar fogo fácilmente por cigarros,
chispas, etc...
- Evitar chamas onde a tinta está a ser armazenada,
aberta ou aplicada.
- Evitar faíscas de metais, telemóveis, aparelhagem
eléctrica ao ser ligada e desligada ou ligações
eléctricas defeituosas.
|
Quero pintar o costado do meu barco
usando os vossos produtos e desejo pintá-lo à pistola.
Que produto devo usar?
Qual a melhor maneira de se obter
um bom acabamento com produtos para o costado?
Eu estou com um grande projecto -
pintar um casco exposto acima da linha de água.
Como é que sei quanto tempo levará o
projecto e que produtos devo usar?
Como é que sei que tinta para
o costado é que devo comprar?
Podem as tintas para o costado serem
aplicadas em superfícies abaixo da linha de água?
Posso alterar a cor da tinta da lata?
Que tinta deve ser usada para os convés
dos barcos?
O meu barco está pintado com
tinta de 1 componente; posso repintá-lo com
Perfection?
Como é que se pintam mastros
de alumínio anodizados?
Pintei os costados com Toplac e durante
a última época notei que está a
fazer bolhas na linha de água. O que é que
aconteceu?
Quero pintar os costados do meu barco
usando os vossos produtos e aplicar à pistola.
Que produto devo usar?
|
Quero pintar
o costado do meu barco usando os vossos produtos e desejo
pintá-lo à pistola. Que produto devo usar? |
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Perguntas |
|
| Tanto os nossos produtos de 1 componente (Toplac
e Brightside) como os de 2 componentes podem ser pintados à pistola.
Contudo, o Perfection contém isocianates que são
perigosos e requerem o uso de aparelhos respiratórios de
protecção. REcomendamos sempre que seja um especialista
a fazer este tipo de aplicação. Para mais informações
contactar o nosso escritório local pelo nº telefone
265 702025. |
|
|
| A reposta rápida é certificar-se que
se fez toda a preparação de superfície recomendada
e se deu o primário. O rótulo do produto contém
os detalhes básicos do que é necessário. Contudo,
há outras coisas que se podem fazer para se obter sempre
o melhor acabamento. Como
exemplo, para melhor aplicação das tintas para o
costado e também sugestões e palpites, é ver
na secçãp de Guia de Pintura a que se pode aceder
carregando neste directório. |
|
Eu estou com
um grande projecto - pintar um casco exposto acima da linha
de água.
Como é que sei quanto tempo levará o projecto
e que produtos devo usar? |
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Perguntas |
|
| O tempo necessário e os produtos necessários
dependem do tamanho e tipo de casco, do material de contrução,
da sua condição e do esquema de pintura a ser usado.Para
um rápido guia de referência, ver a secção
de especificações manuais no Guia de Pintura, onde
encontrará a par e passo tabelas para todos os tipos de
casco e o tempo necessário para cada etapa. Carregue
neste directório para um acesso mais rápido. |
|
|
| A quantidade necessária dependerá do
tamanho e tipo do casco, a sua condição e o esquema
de pintura escolhido. Uma especificação detalhada
das tintas necessárias pode ser encontrada na secção
de Aconselhamento do Esquema de Pintura, ou para uma tabela de
referência rápida consultar no Guia de Pintura a secção "que
tinta é necessária?". Carregue
neste directório para um acesso mais rápido. |
|
|
| A grande maioria dos sistemas de pintura dos costado
se estiverem constantemente imergidos or molhados cria bolhas.Se
o barco só estiver dentro de água por uns dias então
a pintura do costado pode ser usado abaixo da linha de água.
Note que se tiver um reboque com um tipo de cobertura almofadada
contra uma pintura do costado, poderá então experimentar
bolhas se a cobertura estiver molhada durante longos períodos.
Para reboques imersos durante longos períodos há a
questão de, ponho antivegetativo ou não.Uma boa resposta é usar
um primário epoxi tal como o Interprotect abaixo da linha
de água e não pintá-lo. |
|
|
| O que se recomenda para mudar a cor da nossas tintas é misturar
tintas iguais, por ex: Misturar Toplac com Toplac. Não se
recomenda a adição de tins ou pigmentos "universais" aos
nossos produtos. As tintas de Iates são formuladas para
aguentar condições árduas e adições
de tints universais ou outros produtos podem afectar a resistência à água,
durabilidade a longo prazo e podem também afectar o tempo
de secagem da tinta. É de notar que ao misturar, por ex.
Toplac com Toplac ou outra combinação pode resultar
em problemas como "inundação ou flutuação" de
pigmentos dando cores desiguais ou riscas leves se por ex. se misturar
branco com azul. Também não se recomenda que ninguém
adicione nada às tintas antivegetativas que não esteja
mencionado no rótulo. Aparte afectar o rendimento tais adições
podem ser ilegais pois as tintas antivegetativas são registadas
como uma única fórmula e a adição de
materiais não autorisados, epecialmente os usados para melhorar
o rendimento. |
|
|
| Para os conveses recomenda-se o usode uma tinta
dura como o Perfection que é um poliuretano de 2 componentes,
juntos com um aditivo Matting e um Aditivo antiderrapante. Se não
quiser usar uma tinta de 2 componentes ou se o convés já estiver
pintado com um produto desconhecido, usar o Poliuretano Brightside
com Aditivo Matting e Aditivo antiderrapante. Para uma solução
mais fácil, usar o Interdeck - uma tinta para o convés
de poliureatno de grande durabilidade com um antiderrapante pré misturado. |
|
|
| Infelizmente não. Em geral produtos de 2
componentes não podem ser aplicados sobre tintas de 1 componente.
Os solventes nas tintas de 2 componentes are demasiado fortes e
amolecem a pintura existente. |
|
|
| Não se recomenda pintar sobre anodizar. Isto é porque
qualquer que seja a preparação feita podem ocorrer
problemas de adesão. Recomenda-se portante que o anodizado
seja completamente removido antes de se pintar, usando a especificação
de alumínio recomendada para os costados. |
|
Pintei os
costados com Toplac e durante a última época
notei que está a fazer
bolhas na linha de água. O que é que aconteceu?
|
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Perguntas |
|
| Nem os esmaltes de 1 componente ou os de 2 componentes
podem ser usados para áreas sempre imersas, pois causam
bolhas e depois separam-se. Assegure-se que a linha de ´´agua
está correcta para que a su+erfície pintada do esmalte
fique acima da linha de água. |
|
Quero pintar
os costados do meu barco usando os vossos produtos e
aplicar à pistola. Que produto devo usar?
|
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Perguntas |
|
| Toplac e Brightside podem ser pulverizados. Contudo,
o Perfection contem isocianetos que são perigosos ao serem
pulverisados e necessitam o uso de equipamento respiratório
especial. Recomenda-se que este tipo de aplicação
seja sempre feito por um profissional. |
|
Epoxies