Yatım International zehirli boya
kullanmama rağmen kekamoz ve deniz canlıları ile kaplı. Zehirli
boya neden işlevini yerine getirmemiş olabilir?
GRP teknem özel bir zehirli boya uygulaması
gerektirir mi?
Çelik teknemde bakır bazlı zehirli boya kullanabilir
miyim?
Büyük bir proje uygulamaktayım – su altındaki çıplak
gövdeyi boyamaktayım. Bu projenin ne kadar süreceğini ve hangi
ürünlere ihtiyacım olduğunu nasıl öğrenebilirim?
Alüminyum üzerinde hangi çeşit Zehirli Boya kullanmalıyım?
Eski ve yeni zehirli boyalar arasındaki uyumluluğu
nasıl kontrol edebilirim?
Hangi çeşit zehirli boya kullanmalıyım?
Zehirli boyayı inceltebilir miyim?
Ne kadar zehirli boyaya ihtiyacım var?
Bronz pervanemi nasıl boyarım?
|
Yatım International
zehirli boya kullanmama rağmen kekamoz ve deniz canlıları
ile kaplı.
Zehirli boya neden işlevini yerine getirmemiş olabilir? |
Sorulara
Dönüş |
|
| International Zehirli boyaları tüm dünyada pek çok
koşulda kullanılmak amacıyla tasarlanmıştır. Geniş ürün yelpazemiz
çok sayıda bulunan yat ve motorlu tekne çeşidini, yelkenli çeşitlerini,
hız tekneleri ve bunun yanında daha pek çok türü kapsamaktadır.
Geniş zehirli boya araştırmamız ve geliştirme programımız tüm ürünlerimizin
kullanılmaya başlanmadan önce hangi amaçla kullanım için tasarlandıysa
ona uygun olmasını ve bunların devamlı geliştirilmesini sağlamaktadır.
Bu pek çok vefalı ve mutlu müşterimizden gelen yorumlarla şekillenmektedir.
Kendi bireysel gereklilikleriniz için doğru zehirli boyayı seçmek
gerçekten çok önemlidir. Örneğin yarış tekneleri için tasarlanmış
olan zehirli boyanın küçük gezinti teknelerinde uygulanması hem
uygulama için çok zaman kaybedilmesine hem de verimsiz olabilmesine
yol açmaktadır. International zehirli boyaları ile ilgili tam detaylar
için ve ihtiyaçlarınıza hangisinin daha uygun olduğunu görmek için
Tekne Boyama Kılavuzundaki hızlı referans tablosuna bakınız. Bu
linke tıkladığınızda doğrudan oraya bağlanırsınız. |
|
| GRP teknem özel bir
zehirli boya uygulaması gerektirir mi? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Hayır. Tüm International zehirli boyaları GRP gövdelere
uygulanmaya uygundur. Çıplak bir GRP gövdeye uyguluyorsanız, öncelikle
gerekli olan astar katı atmanızı tavsiye ederiz. Tek komponentli
bir sistem için, Primocon kullanmanızı tavsiye ederiz. İki komponentli
bir sistem için ise Gelshield Epoksi Astar Boya veya VC Tar II
Astar Boya kullanmanızı tavsiye ederiz. İhtiyacınız olan kat sayısı,
tahmini proje süresi ile ilgili ve diğer detaylar için Tekne Boyama
Kılavuzundaki Hazır Belirlemeler tablosuna başvurun. Bu
linke tıklamanız sizi doğrudan bu tablolara götürecektir. |
|
| Çelik teknemde bakır
bazlı zehirli boya kullanabilir miyim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Evet, bakır bazlı zehirli boyalar alüminyum dışındaki
herhangi bir malzemeden yapılmış teknelere uygulanabilir. Çelik
tekneniz için, mevcut zehirli boyanın üzerini kaplamıyorsanız,
gerekli International astar boyayı uygulamanız gerekecektir. Tek
komponentli bir sistem için, Primocon kullanmanızı tavsiye ederiz.
İki komponentli bir sistem için ise Interprotect epoksi astar boyayı
kullanın. İhtiyacınız olan kat sayısı, tahmini proje süresi ile
ilgili ve diğer detaylar için Tekne Boyama Kılavuzundaki Hazır
Belirlemeler tablosuna başvurun. Bu
linke tıklamanız sizi doğrudan bu tablolara götürecektir. |
|
Büyük bir proje
uygulamaktayım – su altındaki çıplak gövdeyi boyamaktayım.
Bu
projenin ne kadar süreceğini ve hangi ürünlere ihtiyacım olduğunu
nasıl öğrenebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Bu, gövdenin durumu, teknenin ebatı ve seçilen kaplama
cinsi gibi pek çok etkene dayanmaktadır. Hızlı referans kılavuzu
için, tüm gövde çeşitlerinin hazırlanması ve astarlanması için
adım adım aşamaların anlatıldığı tabloların yer aldığı ve her aşama
için ne kadar süreye ihtiyacınız olacağının anlatıldığı Boyama
Kılavuzundaki Hazır Belirlemeler kısmına bakınız. Bu
linke tıklamanız sizi doğrudan kılavuzun bu kısmına götürecektir. |
|
| Alüminyum üzerinde
hangi çeşit Zehirli Boya kullanmalıyım? |
Sorulara
Dönüş |
|
| International, alüminyum üzerinde doğru astar boya
atma sonrasında kullanım amacıyla tasarlanmış bir zehirli boya
imal etmektedir. Trilux alüminyum teknelerde kullanım için özel
olarak tasarlanmıştır. Trilux, diğer zehirli boyalara benzememekle
beraber, cuprous oksit kullanmamaktadır. Trilux, formülünde alüminyuma
zarar vermemek üzere özel olarak tasarlanmış olan Cuprous Thiocyanate
içermektedir. Astar boya üzerine uygun olarak uygulandığında, reçinelerin
ve biyosidlerin Trilux içerisinde harmanlanması mükemmel bir zehirli
boya koruması sunmaktadır. Trilux parlak, siyah ve beyaz gibi keskin
renklerde bulunmaktadır. Trilux astarlı alüminyum üzerinde kullanım
için özel olarak tasarlanmasının yanı sıra GRP, ahşap ve teknelerdeki
diğer metallerde de uygulanabilmektedir. |
|
| Eski ve yeni
zehirli boyalar arasındaki uyumluluğu nasıl kontrol edebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| International zehirli boyalarının çoğu, ıslak zımpara,
arkasından su ile yıkama ve kuruma aşamaları sonrasında daha önceden
kaplanmış olan zehirli boyanın üzerine doğrudan uygulanabilir.
Bazılarına kat atmak Primocon bariyeri katı gerektirebilir, diğerlerinin
öncelikle sökülmesi gerekmektedir. Hızlı
referans kılavuzu için, International zehirli boya uyumluluğu tablosuna
bakının. (linke tıklayın) |
|
|
| Bu teknenin çeşidine ve nerede tutulduğuna bağlıdır.
Alüminyum dışındaki tüm yüzeyler Micron Extra veya Interspeed Ultra
gibi yüksek dayanımlı zehirli boyalarla tedavi edilebilir. Rıhtımda
tutulan sürat tekneleri ve tekneler sert zehirli boya ile boyanmalıdır,
Interspeed Ultra. Yatlarda eriyen Micron Extra veya Cruiser Premium
zehirli boyaları kullanılabilir. Alüminyumun alüminyum uyumlu zehirli
boya Trilux ile kaplanması gerekmektedir. Tamamen astarlandıktan
sonra tekne gövdesinde ve dıştan takmalarda kullanılabilir. Maksimum
performans istiyorsanız, VC ince-film zehirli boyalarımızdan birini
kullanmalısınız. Bu konuda daha detaylı bilgi için ve ihtiyaçlarınıza
hangisinin daha uygun olduğunu belirlemek için, Tekne Boyama Kılavuzundaki
hızlı referans tablosuna bakınız. Bu
linke tıklamanız sizi doğrudan bu tabloya götürecektir. |
|
|
| Zehirli boya performansı genel olarak uygulama süresinde
uygulanan film kalınlığına bağlıdır. International zehirli boyaları
tasarlanmış uygulama kalınlıkları için en iyi viskozite veya kalınlık
sağlanması amacıyla üretilmiştir. İnceltme, bir zehirli boyanın
uygulama özelliklerini belirgin şekilde etkileyebilir, ve dolayısıyla
tavsiye edilmemektedir. En önemlisi de, zehirli boya performansı
film kalınlığına bağlıdır ve bu nedenle inceltme erken bozulmaya
sebep olarak performansı olumsuz etkileyebilir. |
|
|
| Sezon boyunca tekne gövdesini korumak amacıyla yeterli
biyosid miktarını sağlamak için doğru miktarda zehirli boya uygulamak
çok önemlidir. Miktar tekne gövdesinin şekline ve ebatlarına bağlıdır.
Boya Seçici aletinizi kullanarak miktarı ve ihtiyacınız için doğru
zehirli boyayı belirleyin. Miktarı ölçme formülü International
Tekne Boyama Kılavuzundaki hızlı referans tablosunda yer almaktadır. Bu
linke tıklayarak kılavuzun bu kısmına ulaşabilirsiniz. |
|
|
| Bronz üzerine herhangi bir sert zehirli boya uygulanabilir.
Biz iki kat Trilux tavsiye ederiz. Astar boyaya gerek yoktur, fakat
en iyi birleşme için bronz yüzeyin hazırlanması gerekmektedir.
Bronz, metalin üzerine doğrudan iki kat Trilux boya uygulanmadan
önce temizlenmeli ve parlak bir metalle aşındırılmalıdır. Aşındırma
işlemi gerçekleştirilirken dikkatli olunmalıdır. Çünkü aşındırma
yapılırken fazla aşındırılması pervanelerin şeklini değiştirerek
dengesinin bozulmasına sebep olabilir. |
Osmoz olursa ne yapmalıyım?
Geçen yıl önce Gelshield 200 ile arkasından da zehirli boya ile tekne
gövdesini boyadım. Tekneyi kaldırdığımda zehirli boyaların çoğu
söküldü. Bu neden olmuş olabilir?
Teknemde osmoz olup olmadığını nasıl anlayabilirim?
Neredeyse yeni bir GRP tekne satın aldım. Gelecekte
osmozdan korumak için uygulayacağım en iyi yöntem nedir?
Osmoz nedir?
Interprotect teknemi neden osmozdan koruyacaktır?
Kabarmalar oluşmasının nedeni nedir?
Tüm GRP tekneler de osmozla karşılaşır mı?
KKabarma dışında hangi uyarı işaretlerine dikkat etmeliyim?
|
|
| Teknenizi Osmoz tedavisi konusunda uzman olan bir
profesyonele gösterin. Bu kişi şu aşamaları izleyecektir: 1) Jelkotu
dikkatlice hazırlama- Bu tüm zehirli boyanın sökülmesini ve gövdenin
kuruması için gerekli olandan fazla jelkotun ortadan kaldırılmasını
içerir (örneğin: tüm jelkot veya sadece küçük alanlar). 2) Gövdenin
kurutulması – Bu süreç içerisindeki en önemli aşamadır. Kabuğu
tam kurutmazsanız kabarcıklar oluşacaktır. 3) International Gelshield
Plus sisteminin arkasından da Gelshield 200 Epoksi astar boyanın
ve daha sonra da zehirli boyanın uygulanması. |
|
Geçen yıl önce
Gelshield 200 ile arkasından da zehirli boya ile tekne gövdesini
boyadım.
Tekneyi kaldırdığımda zehirli boyaların çoğu söküldü. Bu neden
olmuş olabilir? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Gelshield 200 ve Interprotect gibi epoksiler çok
sert bir film olarak kürlenir, doğru kalınlıkta bir film su geçirgenliğine
karşı koruma sağlayacaktır. Çok hızlı sertleşmesinden ötürü, bir
zehirli boya için kat atma süreleri çok kısadır. Zehirli boya uygulamak
için ertesi güne kadar beklerseniz, epoksi çok sertleşmiş olacağından
zehirli boya tam bir şekilde birleşmeyebilir. Normal olarak sorun
uzun süre suda kaldığında oluşur ve boya dökülmeye başlar. |
|
|
| Bu sorunun cevabı pek de kolay değildir fakat jelkot
üzerinde oluşan baloncuklar içlerinde sirke kokulu kahverengi bir
sıvı veya dokunulduğunda sabunumsu temiz bir sıvı |
|
Neredeyse
yeni bir GRP tekne satın aldım. Gelecekte osmozdan korumak
için uygulayacağım
en iyi yöntem nedir? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Koruma her zaman tedaviden daha iyidir ve bunu eski
bir tekneden ziyade neredeyse yeni olan bir teknede uygulamak oldukça
mantıklıdır. Size International Gelshield 200 osmoz koruma şemasını
kullanmanızı öneriyoruz. Bu aşırı derecede su geçirmezlik özelliğine
sahip epoksi astar boya ve bu amaçla özel olarak tasarlanmış çok
kat atma şemasıdır. Gelshield 200 kat atma sistemi adım adım aşamaların
anlatıldığı tabloların yer aldığı ve her aşama için ne kadar süreye
ihtiyacınız olacağının anlatıldığı BPG “osmoza karşı nasıl korunma
sağlanır” kısmında detaylı olarak açıklanmaktadır. Linke
tıklayın. |
|
|
| Akışkan sıvıların membranlar veya gözenekli kısımlardan
yayılmasıdır. Bir tekne sahibinin en büyük düşmanıdır. Jelkottan
su emilmesi hasara ve ağırlık oluşmasına sebep olur. |
|
|
| Çünkü Interprotect özel bir epoksi reçineye dayanmaktadır,
su geçirmez özelliği vardır ve tekne gövdesini sudan korumaktadır.
Interprotect aynı zamanda, nem kapmayı sınırlandıran özel lamellar
pigmentler içermektedir. |
|
|
| Tekne gövdesine nem girdiğinde lamineyi şekillendiren
bazı komponentler ile işlemeye başlar. Bu küçük bölgelerde yüksek
konsantreli kimyasal karışımı oluşturur. Bu kimyasal konsantresi
teknenin dışındaki herhangi bir şeyden daha kuvvetlidir. Örn. Deniz
suyu. Bu tekneye dışardan daha fazla su almaya başlayan güçlü bir
osmoz kuvveti oluşumuna sebep olur. Daha fazla su alındıkça bu
tekne içerisinde baskı yapmaya başlar. Sonuç kabarmadır. Çok nadiren,
kabarcıkları patlatmak isterseniz, içerisindekiler yüksek basıncın
uygulandığı tarafa doğru çıkar. |
|
|
| Hayır. Osmoz oluşmaya başladığı andan itibaren tekne
yapısı üzerinde bazı değişiklikler oluşur ve pek çok modern GRP
tekne osmoz tarafından etkilenemeyen reçine ve bu tarz ürünler
kullandığı için bu osmoz oluşumuna maruz kalmaz. Yine de, koruyucu
bir sistem uygulamak çok düşük bir maliyettedir. |
|
| Kabarma dışında
hangi uyarı işaretlerine dikkat etmeliyim? |
Sorulara
Dönüş |
|
- Star Crazing – Jel katın kırılganlaştığı yerlerde oluşabilir.
Ciddi esneme ve darbe hasarlarından ötürü laminenin içerisine
su girebilir.
- İğne delikleri – jel kat üzerindeki minik baloncuklar jel
katın etkinliğini azaltır ve su emilimini hızlandırır.
- Çıkntılı Lifler –Jel katın üzerinde veya altında çıkıntılar
görülür ve bu suyun tekneye girdiği yerde damarlı bir doku
oluşmasına sebep olur.
- Jel kat altında kürlenme – uygun olmayan koşullarda yapılan
yanlış karışım veya uygulama kürlenme hatalarına sebep olur.
Bi gözeneklilik ile sonuçlanır ve su emilimine yol açabilir.
|
Üst kısımlardaki boyaları sökmek
için kolay bir yol var mıdır?
Hazırlık süresi ne kadar önemlidir?
International pek çok astar boya ve arakat boyası
satmakta. Hangisini almam gerektiğini nasıl anlayabilirim?
International farklı tinerler satmaktadır. Hangisini
almam gerektiğini nasıl bilebirim?
Hazırlık yapmak ne kadar önemlidir?
|
| Üst kısımlardaki
boyaları sökmek için kolay bir yol var mıdır? |
Sorulara
Dönüş |
|
| En kolay yol bunu bir başkasına yaptırmaktır. Islak
zımpara veya disk zımpara kullanmak gibi kendi başınıza yapabileceğiniz
pek çok iş ustaca olmaz ve öğrenilirken GRP gövdeye zarar verilebilir.
Bu aletleri kullanarak deneyimli olmadığınız bir işi yapacağınızda
en iyi yol (tekneniz için de en güvenlisi) zehirli boyayı sökmek
için International Interstrip gibi bir boya sökücü kullanmanızdır.
GRP’den üst boyayı kaldırırken kullandığınız boya sökücünün Interstirp
gibi GRP’de kullanılıp kullanılmadığına dikkat edin. Interstrip
aynı zamanda ahşap ve metal yüzeylerde de iyi bir sonuç vermektedir. |
|
|
| Hazırlık boyama sürecindeki en önemli aşamalardan
biridir. Finiş görünümün %80 ini hazırlık aşamasının belirlediğini
aklınızdan çıkarmayın. Hatırlanması gereken basit kurallar: etiketteki
tüm talimatları okuma, yüzeyi doğru şekilde hazırlama, boyayı iyice
karıştırma, boyayı sadece uygulamayı kolaylaştırmak için inceltme,
ürünü doğru oranlarda yayma ve havalandırma ve ısı koşullarını
boyama işlemi için uygun hale getirmedir. |
|
International
pek çok astar boya ve arakat boyası satmakta. Hangisini almam
gerektiğini
nasıl anlayabilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Tek komponentten oluşan bir astar çekme işlemi uygulayacaksanız
verilebilecek en hızlı cevap su üzerindeki alanlar için Yatch Primer,
su altında kalan yerler için de Primocon kullanmanızı tavsiye etmek
olur. İki kısımdan oluşan bir astar çekme işlemi uygulamak istiyorsanız
Interprotect kullanın. Bunlar ve diğer ilgili arakat boyaları hakkında
bilgi almak için Tekne Boyama Kılavuzunda bulunan “Astar boyalar
ve Arakatlar- hızlı referans kılavuzu” kısmına bkz. Bu linke tıklayarak
doğrudan bu kılavuza bağlanabilirsiniz. Alternatif olarak, eğer
mevcut bir International ürününüz var ise ve bununla kullanmak
için bir astar boya veya arakat satın almak istiyorsanız, hangi
ürünleri kullanmanız gerektiğinizi size gösterecek olan ürün etiketine
bakınız. |
|
| International
farklı tinerler satmaktadır. Hangisini almam gerektiğini
nasıl bilebirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Tek kısımlı International astar boyaları, arakat
boyaları, finişleri ve vernikleri için Tiner No. 1 kullanın. Zehirli
boyalar için (Optima ve VC) Tiner No.3 kullanın. Bu konuda daha
fazla detay ve diğer International tinerleri için bu linki tıklayarak
Tekne Boya Kılavuzunda bulunan “Tinerler, Temizleyiciler ve Akışkanlaştırıcılar-
hızlı referans kılavuzu” kısmına bakınız. (7A) Alternatif olarak,
eğer mevcut bir International ürününüz var ise ve bununla kullanmak
için bir tiner satın almak istiyorsanız, hangi inceltici ve ekipman
temizleyicisini kullanmanız gerektiğinizi size gösterecek olan
ürün etiketine bakınız. |
|
|
| Boyama işleminin en kritik noktası hazırlık yapma
aşamasıdır. Zayıf bir yüzey hazırlama son katta etkilerini göstermeye
başlayacaktır. Bu aynı zamanda boyanın etkinliğini de azaltır ve
erken hataların oluşumuna katların yüzeyden ayrılmasına sebep olabilir.
Finiş görünümün %80 ini hazırlık aşamasının belirlediğini aklınızdan
çıkarmayın. Hatırlanması gereken basit kurallar: etiketteki tüm
talimatları okuma, yüzeyi doğru şekilde hazırlama, boyayı iyice
karıştırma, boyayı sadece uygulamayı kolaylaştırmak için inceltme,
ürünü doğru oranlarda yayma ve havalandırma ve ısı koşullarını
boyama işlemi için uygun hale getirmedir. |
Etiketteki Talimatlarin hepsini okumali
miyim?
Özel bir ürün kullanırken almam gereken sağlık
güvenlik önlemlerini nasıl öğrenebilirim?
Neden bazı boyaların spreylenerek uygulanması önerilmiyor?
Etiketlerinizdeki bazı uyarıların detaylı anlamları
nedir?
BBir kısım boya üzerime sıçrarsa bu ciddi bir
soruna yol açar mı?
Zehirli boyalarda kuru zımparalama yapmamam söylendi.
Sebebi nedir, neden yapılmaz?
Yazın arabamda bir hafta boyunca bir teneke boya
bıraktım ve bunun tehlikeli olduğu söylendi. Doğru mudur?
Neler yangına ve patlamaya yol açar?
|
|
| EVET! Etiket sistemimiz açık ve belirgin talimatlar
sunmak amacıyla tasarlanmıştır. Ürünü kullanmadan önce Sağlık ve
Güvenlik kısmını da içeren tüm talimatları okumak size uzun vadede
zaman kazandıracaktır. |
|
| Özel bir ürün
kullanırken almam gereken sağlık güvenlik önlemlerini nasıl
öğrenebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| İşe başlamadan önce her zaman ilgili ürünlerin ürün
etiketini ve ürün veri sayfasını okuyun – bu size bu ürün ile ilgili
sağlık ve güvenlik bilgisini sağlayacaktır. |
|
| Neden bazı
boyaların spreylenerek uygulanması önerilmiyor? |
Sorulara
Dönüş |
|
| İki kısımlı poliüretanlar gibi bazı boyalar boya
spreylendiğinde güvenli iş kıyafetleri ve korunma aksesuarları
kullanılmıyorsa insan sağlığı için risk oluşturabilecek bir seviyeye
kadar püskürebilirler. Bu nedenle pek çok kişi bu boyları kullanabilecek
deneyime sahip değildir. |
|
| Etiketlerinizdeki
bazı uyarıların detaylı anlamları nedir? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Tahriş edici – malzeme cildinizde kızarıklıklara
yol açabilir demektir. Korrozif - malzeme gözlere ve deriye zarar
verebilir ve yanmalara yol açabilir demektir. Zararlı – malzeme
deri ile temasta, solunma veya yutulma durumunda size zarar verebilir.
Yanıcı – tenekenin kapağı açık bırakılmış ise bir kıvılcım veya
sigara yangını başlatabilir. Tenekedeki boya veya tinerler, veya
havadaki buhar ateşlemeye sebep olup yangın çıkartabilir. Yutmayın
– boyanın muhafaza edildiği veya uygulandığı alanlarda yiyecek
içecek hazırlamayın. Solumayın – solvent buharı veya zımparalama
sonrasında ortaya çıkan toz uygun havalandırma ile engellenmelidir.
Bu yeterli değilse (bu madde etikette özellikle belirtilmiştir!)
uygun solumun cihazları kullanılmalıdır. Göz ile temasından kaçının
– ciltte tahriş oluşabilir. Herhangi bir boya ürününü uygularken
veya karıştırırken her zaman koruyucu eldiven ve kıyafetler giyin. |
|
| Bir kısım boya
üzerime sıçrarsa bu ciddi bir soruna yol açar mı? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Pek çok uyarı en kötü durumda karşılaşılabilecek
senaryolar için yapılmıştır. Herkesin bünyesinin kimyasallara karşı
göstereceği tepkime birbirinden farklıdır ve birisi üzerine boya
sıçrattığında ne yapması gerektiği diğer bir kişinin yapması gerekenle
bir olduğunu söylemek gerçekten zordur. Açıkçası insanlar ürünleri
yüksek riskler altında uygulamaktadırlar. Herzaman olabilecek durumun
en kötüsünün olabileceğini varsayarak uygun iş kıyafetleri giyin. |
|
| Zehirli boyalarda
kuru zımparalama yapmamam söylendi. Sebebi nedir, neden yapılmaz? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Bu zararlı bir dumanın ve tozun ortaya çıkmasına
yol açar, bu nedenle ıslak zımparalama yapma su zımparalama atıklarının
havaya karışmasını önleyeceği için daha doğrudur. |
|
Yazın arabamda
bir hafta boyunca bir teneke boya bıraktım ve bunun tehlikeli
olduğu söylendi. Doğru mudur? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Yangın ve patlama riski her tür boyada bulunmaktadır.
Boyalar daima iyi havalandırılmış kuru yerlerde doğrudan ısı ve
ışık kaynaklarının uzağında muhafaza edilmelidir. |
|
|
- Boyanın uygulandığı veya muhafaza edildiği yerlerde sigara
içmeyin.
- Saklama sırasında organik solventler buharlaşıp havaya karışarak
en küçük kıvılcımla alevlenebileceğinden kapakları sıkıca kapalı
tutun.
- Boyanın muhafaza edildiği, uygulandığı veya açık bulunduğu
yerlerde ateşlenmeyi sağlayacak nesneler bulundurmayın.
- Metallerden, cep telefonlarından, açık veya kapalı bulunan
elektrikli cihazlardan veya yanlış elektrik bağlantılarından
çıkacak kıvılcımlara karşı dikkatli olun.
|
Teknemin üst kısımlarını sizin ürünlerinizi
kullanarak boyamak ve boyayı sprey ile uygulamak istiyorum. Hangi
ürünü kullanmalıyım?
International sonkat boyama ürünleri ile iyi bir
finiş elde etmek için en iyi yöntem nedir?
Büyük bir proje üzerinde çalışmaktayım- çıplak
gövdenin üst kısımlarının boyanması. Bu projenin ne kadar süreceğini
ve hangi ürünlere ihtiyacım olduğunu nasıl öğrenebilirim?
Ne kadar International sonkat boyası almam gerektiğini
nasıl bilebilirim?
Sonkat boyaları su altında kalan yüzeyler için
de kullanılabilir mi?
Tenekenin içerisindeki boyanın rengini değiştirebilir
miyim?
Güverteler için hangi boya kullanılmalı?
Teknem tek komponentli boya ile boyanmış durumda;
üzerine Perfection kullanabilir miyim?
Anodize edilmiş alüminyum direğimi nasıl boyayabilirim?
Üst kısımları Toplac ile boyadım ve son mevsimde
fark ettim ki su hattında kabarmalar oluşmuş. Ne olmuş olabilir?
Teknemin üst kısımları sizin boyalarınızla boyamak
ve boyama işlemini spreyleyerek yapmak istiyorum. Hangi ürünü kullanmalıyım?
|
Teknemin üst
kısımlarını sizin ürünlerinizi kullanarak boyamak ve boyayı
sprey ile
uygulamak istiyorum. Hangi ürünü kullanmalıyım? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Tüm tek komponentli finişlerimizin (Toplac ve Brightside)
ve iki komponentli Perfection larımızın her ikisi de spreylenebilir.
Fakat, Perfection ürünü spreylendiğinde zararlı olan ve uygun soluma
aygıtları kullanımını gerektiren isocyanate içermektedir. Bu nedenle
bu çeşit bir uygulamada profesyonel bir uygulayıcının kullanılmasını
her zaman tavsiye etmekteyiz. Daha detaylı bir tavsiye için yerel
teknik destek masamıza 216 574 31 91 numaralı telefon numarasından
başvurabilirsiniz. |
|
| International
sonkat boyama ürünleri ile iyi bir finiş elde etmek için
en iyi yöntem nedir? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Verilebilecek en hızlı cevap şüphesiz yüzey hazırlama
ve astar çekme üzerine yapılan tüm tavsiyelere uymanızdır. Ürün
etiketleri ne yapmanız gerektiğine dair temel ayrıntıları içermektedir.
Yine de, her zaman daha iyi bir finiş elde etmeyi kolaylaştırmak
için yapmanız gereken şeyler bulunmaktadır. International
sonkat boyalarını uygulamanın en iyi yolu ve sayısız ipucu için
bu linke tıklayarak doğrudan bağlanabileceğiniz Tekne Boyama Kılavuzuna
bakınız. |
|
Büyük bir proje
üzerinde çalışmaktayım- çıplak gövdenin üst kısımlarının
boyanması.
Bu projenin ne kadar süreceğini ve hangi ürünlere ihtiyacım
olduğunu nasıl öğrenebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Projeniz için ihtiyacınız olacak zaman ve hangi
ürünleri kullanmanız gerektiği teknenizin çeşit ve ebatlarına,
yapım malzemesine, koşullarına ve hangi boyama şemasını kullanmaya
karar verdiğinize bağlıdır. Gerekli boyaların detaylı özellikleri
web sitemizde bulunan Boyama Şeması Danışmanı kısmı kullanılarak
bulunabilir, veya hızlı referans tablosu için tekne kabuğu çeşitleri
için adım adım tabloları ve her aşama için ne kadar süreye ihtiyacınız
olduğunu bulabileceğiniz Tekne Boyama Kılavuzu hazır belirlemeler
kısmına bakabilirsiniz. Bu
linke tıklayın. |
|
| Ne kadar International
sonkat boyası almam gerektiğini nasıl bilebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| İhtiyacınız olacak olan miktar teknenizin çeşit
ve ebatlarına, koşullarına ve hangi boyama şemasını kullanmaya
karar verdiğinize bağlıdır. Gerekli boyaların detaylı özellikleri
web sitemizde bulunan Boyama Şeması Danışmanı kısmı kullanılarak
bulunabilir, veya hızlı referans tablosu için Tekne Boyama Kılavuzu
“ne kadar boyaya ihtiyacım var?” kısmına bakabilirsiniz. Bu
linke tıklayarak kılavuzun bu kısmına ulaşabilirsiniz. |
|
| Sonkat boyaları
su altında kalan yüzeyler için de kullanılabilir mi? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Pek çok sonkat kaplama sistemi eğer suda ise veya
nemli bir şekilde tutuluyorsa kabarmaya meyillidir. Teknenin sadece
birkaç günlüğüne suda kalmasını sağlayın, böylece sonkat boyası
su altındaki kısımlar için kullanılabilir. Herhangi bir sonkat
kaplamasında doldurma malzemesi olarak halı cinsi bir malzemenin
kullanıldığı bir tekneniz varsa halılar uzun süre nemli kaldığında
bu alanda kabarmalar görebilirsiniz. Uzun süre suda kalan bu tekneler
için zehirli boya yapılmalımı yapılmamalımı diye bir sorun bulunmaktadır.
Buradaki mümkün olan cevap su altında kalan kısımlarda Interprotect
gibi bir epoksi astar boya kullanılmasıdır. |
|
| Tenekenin içerisindeki
boyanın rengini değiştirebilir miyim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Boyalarımın renginin değiştirilmesi için önerdiğimiz
tavsiye edebileceğimiz tek yöntem boyaların karıştırılmasıdır,
örn. Toplac ile Toplac karışımı. Boyalarımıza renk açıcı veya pigmentlerin
eklenmesini tavsiye etmemekteyiz. Yat boyası ürünleri sert koşullara
karşı dayanın sağlamak amacıyla tasarlanmıştır ve herhangi tinerlerin
veya bunun gibi başka ürünlerin eklenmesi suya dayanımı, uzun süre
dayanıklılığı etkileyebilir ve hatta boyanın kuruma süresini yavaşlatabilir.
Aynı zamanda Toplac ile Toplac karışımı veya benzer kombinasyonlar
pigmentlerin tam olmayan renkler veya açıklı koyu dalgalı renkler
vermesine sebep olabilir, örneğin beyaz ile mavi karıştırıldığında.
Zehirli boyalara etikette belirtilmeyen herhangi bir şeyin eklenmesine
de karşıyız. Performansı etkilemenin dışında onaylanmamış bir malzeme
gibi ek malzemeler zehirli boyalar için yasal değildir. |
|
|
| Güverteler için iki komponentli poliüretan olan
Perfection gibi sert bir boyanın Perfection Matlaştırıcı ve Kaymaz
Ek eklenerek kullanılmasını tavsiye etmekteyiz. İki parçalı bir
boya kullanmak istemezseniz veya güverte bilinmeyen bir boya ile
daha önceden boyanmış ise Poliüretan artı Matlaştırıcı Ek ve Kaymaz
Ek kullanın. En kolay çözüm için, Interdeck kullanın – kaymaz sert
poliüretan güverte boyası karışımı. |
|
| Teknem tek
komponentli boya ile boyanmış durumda; üzerine Perfection
kullanabilir miyim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Maalesef hayır. Genel bir kural olarak iki komponentli
ürünler tek komponent boyaların üzerine uygulanamaz. İki parça
boyaların içindeki solventler çok güçlüdür ve altında kalan katı
eritir. |
|
| Anodize edilmiş
alüminyum direğimi nasıl boyayabilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Anodize edilmiş aluminyum üzerine boya yapılmasını
önermemekteyiz. Çünkü ne hazırlık yapılırsa yapılsın hiç önemli
değil, sonunda birleşme sorunları oluşabilmektedir. Bu nedenle,
herhangi bir boyama işlemi öncesinde anotlu kısımların ortadan
kaldırılmasını önermekteyiz. |
|
Üst kısımları
Toplac ile boyadım ve son mevsimde fark ettim ki su hattında
kabarmalar
oluşmuş. Ne olmuş olabilir?
|
Sorulara
Dönüş |
|
| Ne tek komponentli ne de çift komponentli emayeler
kabarcıklarından ve daha sonrada döküleceklerinden su altındaki
kısımlar için kullanılamaz. Su çizginizin doğru olduğundan emin
olun, böylece boyalı olan yüzey suyun üzerinde tutulur. |
|
Teknemin
üst kısımları sizin boyalarınızla boyamak ve boyama işlemini
spreyleyerek
yapmak istiyorum. Hangi ürünü kullanmalıyım?
|
Sorulara
Dönüş |
|
| Toplac ve Brightside spreylenebilir. Fakat Perfection
spreylendiğinde zararlı olan ve uygun soluma aparatları kullanılmasını
gerektiren isocyanates içermektedir. Bu tip bir uygulamada kullanmanız
için her zaman profesyonel bir uygulayıcı kullanmanızı tavsiye
etmekteyiz. |
Ahşap teknemde büyük bir vernikleme
projesine girmeyi planlıyorum. Pek çok iş için hangi verniğin
uygun olduğunu, kaç tane kat atmam gerektiğini ve projenin ne
kadar süreceğini nasıl bilebilirim?
Epiglass gibi epoksilerin üzerini nasıl boyar ve
verniklerim?
|
Ahşap teknemde
büyük bir vernikleme projesine girmeyi planlıyorum. Pek çok
iş için
hangi verniğin uygun olduğunu, kaç tane kat atmam gerektiğini
ve projenin ne kadar
süreceğini nasıl bilebilirim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| En iyi vernik nasıl bir özellik istediğinize bağlıdır.
En kolay uygulama, en yüksek parlaklık, en sert giydirme, en iyi
saten finiş, en iyi UV rezistansı, en güzel görünüm, en uzun süre
kalıcı parlaklık veya aradığınız diğer özellikler için International
ihtiyaçlarınızı karşılayacak bir verniğe sahiptir. İdeal
International verniğini seçmek için bu linki tıklayarak Tekne Boyama
Kılavuzu “projeniz için en iyi vernik” kısmına gidebilirsiniz. Kaç
kat atmanız gerektiği ve projenizin ne kadar süreceği hakkında
ize bunların hepsini ve daha fazlasını bulacağınız Tekne Hazırlama
Kılavuzu ayrıntılarına bakınız. |
|
| Epiglass gibi
epoksilerin üzerini nasıl boyar ve verniklerim? |
Sorulara
Dönüş |
|
| Epiglass® ve diğer epoksiler bazen yüzeyde beyaz
bir artık (“blush”)bırakarak kürlendiğinde, bu tam olmayan bir
kürlenmeye sebep olmakta ve üzerlerine uygulanan boyanın tam tutulmamasına
sebep olmaktadır. Uygun kürlenme ve birleşmenin sağlanması için
blush ın yüzeyden temizlenmesi gerekmektedir. Epiglass uyguladıktan
sonra en az 3-5 gün kürlenmeye bırakın. Epiglass Epoksiyi sert
bir fırça ile sabun ve su kullanarak fırçalayın. Sabun artıklarını
gidermek için bol suyla yıkayın. Zımparalama açıklanan yüzey artıklarını
temizleyemeyeceğinden bu aşamada bu işlemin yerine kullanılmamaktadır.
Temizleme sonrasında, 120 dereceli zımpara kağıdı ile zımparalayın,
zımparalama artıklarını temizleyin ve 5-6 kat Perfection Vernik
uygulayın. |
|
Epoksiler